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课题名称：上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程航道通航条件影响评价
研究人员：李勤荣、孙骁帆、刘胜利、王世伟、董敏、间化然、伏耀华、华昕培、孙榕、张可成、于传见、孙平锋、夏昊凉、查雅平、乔春福、张啸林、张杨、郑欣蕊
所获奖项：2023年度水运工程优秀咨询成果奖一等奖
课题简介：
洋山深水港区是上海国际航运中心的重要组成部分，也是上海自由贸易试验区核心功能区。随着洋山一～四期工程相继竣工投产，形成了16个干线泊位， 2021年完成吞吐量达2280万TEU，“水水中转”箱量约占港区集装箱吞吐总量的50%。目前，洋山深水港区集装箱码头泊位等级均为10万吨级以上，采用干支线、大小船混靠作业模式，造成了小型船舶占用深水岸线资源的现象，深水码头效能不能充分发挥，支线中、小型船舶待泊时间长或需多次靠泊，装卸效率和服务水平偏低。开展小洋山北作业区（支线集装箱泊位）建设，是进一步完善港区泊位配置的必然选择。该工程是我国国民经济和社会发展第十四个五年规划102项重大工程之一，纳入了交通运输部与上海、江苏、浙江、安徽等省市政府联合印发《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》，航评工作是该工程20余项前期工作中首当其冲的专项评价。
2022年6月15日，上海市人民政府与浙江省人民政府在国家发改委和交通运输部的见证下，签署了进一步深化小洋山区域合作框架协议，之后我院开展了航评报告编制工作，同步组织了上海船舶运输科学研究所、上海海事大学开展了相关专题研究。本项目研究对本工程所在区域自然条件和通航环境等现状和相关规划进行了分析，评价了工程选址、总体布置方案和设计方案与通航条件、通航安全的相互关系，并提出了航道通航条件和通航安全的相关措施和建议。本项目航评具有评价对象复杂，涉及对LNG、饮用水管等民生工程的影响；工程体量浩大，引起的周围潮流泥沙变化难以判断；所在水域交通繁忙，船舶交通组织困难等特点和难点。相关问题在航评报告中均得到了有效的解决。项目于2022年8月5日，通过了上海市交通发展研究中心组织的专家评审。
