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课题名称：长江口航道经济分析关键技术研究与应用

研究人员：刘长俭 徐力 董升平 沈益华 许贵斌 孙平 任静 李文正 高天航 潘文达 李成威 袁子文 梅蕾 应铭 张培林 童剑强 朱鲁存 黄力 吴宏宇 贾鹏鹏

所获奖项：2021年度中国水运建设行业协会科学技术一等奖

课题简介：

为优化长江口航道通航管理、明确航道未来建设发展重点、推进重大工程建设等提供技术支撑和决策支持，受交通运输部长江口航道管理局委托，从“十二五”期开始，华体会手机网页版-华体会(中国) 、武汉理工大学、交通运输部水运科学研究院等单位针对长江口多级分汊航道运输需求预测、复杂多通道船舶通航仿真、长江口深水航道建设效益评估等长江口航道经济分析领域重大关键技术及应用问题开展了系列研究。

本项目分析预测新形势下长江口分南北港、南北槽航道的货运量、船舶流量和运输船型发展趋势，针对长江口“北槽、南槽、南港、北港”复杂多通道通航运行情况开展仿真建模、进行分航道适应性评价，对长江口LNG船舶通航情景进行仿真分析，分年度评估长江口深水航道经济效益和宏观经济社会效益。

项目针对长江口多级多汊通航、航道发展对运输需求预测、经济效益评价等要求，采用数学模型、系统仿真、运输系统论证、适应性评价、经济社会效益动态评估等方法开展了长江口航道经济分析关键技术研究。

（1）创建了长江口多级多汊道货运量分货类OD和船舶分船型数据库，提出了面向长江口南北港、南北槽航道的货运需求、船舶流量及船型结构预测方法，并进行了不同水平年的多通道货运量和船舶流量预测。

（2）创建了面向长江口复杂多通道的通航仿真模型。提出了综合潮汐、双向航道管制、通航船舶宽度限制及时间窗口多因素影响下的模拟方法，研发了基于平行双时钟设计的船舶预申报仿真建模技术，开展了多通道相互动态影响通航情景仿真，提出了一种长江口航道适应性评价方法。

（3）开发了长江口航道建设效益动态跟踪评估技术。创建了长江口航道建设经济效益评估指标体系，提出了分类效益计算方法，开展了分年度长江口航道建设经济效益测算；研发了涵盖GDP、财政收入、就业等关键指标的社会效益评估方法，并对总量和上海、江苏、长江中上游地区进行了效益评估。

（4）开发了长江口LNG船舶通航仿真模型。开展了北港航道多情景的LNG船舶通航影响及敏感性分析，为研究长江口航道通航LNG船舶奠定了基础。

本研究由6家单位联合开展技术攻关，历时近10年时间，涉及港航、技术经济、国民经济、财税政策、海事管理等多个专业领域。研究过程中面临诸多复杂技术难题：研究对象长江口航道，是世界级巨型复杂河口；需要开展多通道之间复杂通航网络建模，且通关管制措施极其复杂；现状运量和船舶统计数据缺乏，需要重构；效益评估涉及航运、港口、GDP、财税、就业等多重效益，需要清晰界定，项目难度大、复杂程度高。

依托本项目研究成果，完成博硕士论文11部，培养博硕士研究生11名，在国内外期刊发表代表性科技论文46篇，已获得计算机软件著作权10项，出版专著《长江深水航道工程经济分析理论与实践》1部，成功申报国家社科基金重大项目1项，为推动人才培养和科技进步作出了显著贡献。

研究成果在“十二五”、“十三五”期陆续应用到长江口航道实际管理工作和工程建设中，在支撑南槽航道和深水航道向上延伸等重大工程建设决策、优化长江口通航管理、支撑每年约13亿元长江口深水航道维护资金申请等工作中发挥了重要作用。研究成果对长江口后续研究和国内外同类研究的推广应用前景广阔，经济、社会、环境效益显著。