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高翠（右一）参加2019年世界交通运输大会。

白色衬衫搭配黑色西装，一头利落的短发，华体会手机网页版-华体会(中国) （简称部规划院）综合运输研究所综合运输体系规划室高级工程师高翠以这样的装束接受记者采访。这位科研工作者的逻辑一如她的装束，处处追求严谨。

高翠出生于湖北襄阳，从小在“隆中对”“守襄阳”文化熏陶中长大。“淡泊明志，宁静致远”是她的座右铭，“读万卷书，行万里路”是她的人生追求。

选择交通、研究交通、爱上交通，工作10年来，高翠全身心投入到交通运输战略与政策研究当中，以科学严谨的工作态度对待各项研究课题和工作任务，为推动交通运输行业发展贡献自己的力量。2020年，她入选部规划院首批青年科技英才。

挑战接二连三 使命驱动成长

对于高翠来说，走上交通运输战略与政策研究之路，偶然之中也有必然。

2004年，高翠考入清华大学土木工程专业。大三时，在史其信、陆化普、石京等交通前辈的指导下，选择了交通方向；2008年，保送同济大学交通运输规划与管理专业，师从杨东援教授。深受老一辈交通研究者严谨务实、开拓进取精神的影响，她早早便立志投身交通运输事业，随着知识的积累和眼界的拓宽，这份志向越来越明晰。2011年，高翠进入部规划院工作，开启了交通运输战略与政策研究事业的生涯。

“战略与政策研究方向大多较宏观，不知道如何让研究落地。”刚进入行业，高翠经历了一段迷茫期。她说，每个人都有自己独特的一面，最主要的就是坚定选择，不断地向着自己的目标前进。为此，她收集了大量的文献资料，一份一份地看，利用业余时间请教专家加深了解。功夫不负有心人，仅用3年时间，她已经可以作为项目负责人开展相关课题研究。

刚担任项目负责人，高翠就遇到了难题。2014年，她作为项目负责人承担交通运输部委托开展的海事系统“十三五”规划系列课题《国家海洋强国战略中海事系统的发展定位研究》。这项课题需要研究了解我国海洋强国战略的背景、目标、路径及其对海事系统的要求，同时需要结合新的形势要求，确定我国海事系统的发展目标、定位与履职保障措施。而这之前，高翠并没有海洋与海事方面的专业积累，需要从头学习。

“越难越要啃下这块硬骨头。”面对紧迫的时间要求与从未接触的研究课题，高翠丝毫没有退却之意。她从最基本的概念查起，通过各种渠道搜集基础资料，最后按时、保质完成了研究任务。基于研究成果撰写的论文《我国海洋强国战略中海事系统的发展定位研究》获得好评。

同年，高翠还参与了《西藏自治区交通运输发展战略研究》项目，在拉萨调研期间感冒发烧，去药店拿了药，吸了一晚上氧气，第二天好转后继续参与调研。“通过这些项目，学习提炼能力得到提升，意志力也得到了磨砺。”她说。

高翠说，做科研最大的驱动力，一个是正确的选择、坚定的目标驱动；另一个是使命感，很多人对你有所期待，希望你去解决一些问题，自己会觉得身上有这个责任、有这个使命，必须去解决问题。

从基本理论研究入手关注新方向

战略和政策研究需要进行长期、细致、及时的政策跟踪。换句话说，必须对政策动向保持长期高度的、紧密的分析和判断，只有这样，才能对政策走向和具体的政策内容得出准确和深入的了解与判断。

工作10年，高翠承担过低碳交通发展、农村公路发展、收费公路发展、城市群交通发展、海事系统发展定位、交通运输宏观管理政策体系创新、交通运输发展战略、交通运输管理体制与事权划分、城乡交通发展、道路运输发展、普通公路配套设施与劳动定员标准、综合交通规划等多个研究方向近50项研究课题。“每做一个新的研究方向，都需要进行大量系统的学习，掌握了方法和理论，创新就变得不那么难了。”高翠说。

党的十九大报告指出，创新和完善宏观调控，发挥国家发展规划的战略导向作用，健全财政、货币、产业、区域等经济政策协调机制。为研究如何在交通运输行业落实国家宏观调控要求，交通运输部在“交通强国建设”系列研究中特设立了“交通运输宏观管理和政策体系创新研究”专题。2018年，高翠作为项目负责人，承担了交通运输部委托开展的交通强国建设专项研究专题《交通运输宏观管理和政策体系创新研究》课题。

“起初，这项研究题目争议较大。经过多轮探讨之后，将研究重点落在如何有效发挥中央交通运输行业主管部门的‘宏观管理’职能上，以及如何促进交通运输行业发展、支撑交通强国建设与国家宏观调控目标实现上。”高翠介绍说。

在课题组的配合下，她从基本理论研究入手，系统梳理了政策体系的概念内涵与方法手段，在政策分类理论与市场失灵理论的基础上，自上而下梳理了交通运输宏观管理政策体系框架，并通过自下而上收集的数百条政策进行了验证，经过多次讨论修改最终得以确定；在研究建立的政策体系框架指导下，对当前交通运输宏观管理政策体系现状与问题进行了深入系统的分析，在此基础上，结合新的形势和要求，提出了交通运输宏观管理政策创新方向与重点。研究成果获得2020年度中国交通运输协会科学技术奖二等奖，并为《交通强国建设纲要》中“完善治理体系，提升治理能力”章节内容起草提供了直接的支撑。在研究基础上，编制了《交通运输行业宏观管理政策汇编》系列文件，并初步建立了交通运输行业宏观管理政策数据库。

从知识中汲取前行的力量

自小，高翠就热爱读书，文学、历史、心理各种类型她都喜欢。在知识的海洋中，她意识到自己遇到的问题很多前人也遇到过，从而激励自己改变固有的认知和思维、行为模式，找到解决问题的思路和方法，成为做科研遇到困难时心中的“定海神针”。

除了承担部委托开展的专项课题，高翠也承担过不少地方交通研究课题。2019年，高翠作为项目总负责人承担了《甘肃省综合立体交通网规划及专题研究》课题。“这一课题涉及部门较多，诉求各不相同，方案经过了多次调整。”高翠记得有一次，她下午4时接到紧急研究对接任务，马上定了当天最快的机票，到达目的地时已经是凌晨2时，第二天一早便开始组织协调工作。最终，按时、保质完成了研究任务，得到专家、领导与同事的认可。

认真投入每一项科研工作，高翠收获了同事们的赞美。“不管是与地方的沟通对接，还是调研前期的基础准备，她都非常细致认真。有她在，我们省心很多。”曾经同高翠搭档的部规划院首席研究员陈璟说。

高翠的学术导师，部规划院综合运输研究所总工程师、高级工程师蒋斌告诉记者，经过时间的沉淀，她更加善于思考如何将研究成果落地。工作10年来，高翠先后获得中国公路学会科学技术奖二等奖2项，中国交通运输协会科学技术奖二等奖2项，院科技进步大奖1项、科技进步奖2项。

在外界看来，科研是单调枯燥的工作，对高翠来说，科研却是让她精神独立自由的净土。回头看过去的诸多选择，高翠说：“职业发展归根结底还是要衡量自己适合做什么，要遵循个人内心的呼唤，做适合自己的方向。”因此，她很少感受到科研带来的压力，反而感慨“知道的太少了，未知的东西太多了。”她期待在研究中寻找到更多人生的答案。

采访中，讲到自己的研究得以落地，她的眼睛里充满了神采，还时常笑得像一个纯真的孩子。普通人眼中枯燥的交通运输战略与政策研究，是她快乐的源泉。

无问西东，心向科研。在专注当下的同时，高翠不忘关注新知识、新技术、新学科的发展。未来，高翠将围绕城市群交通需求管理政策量化分析技术开展研究，并在此基础上进一步深化拓展，带着自己的笃定与坚持，在加快建设交通强国中发挥个人价值。（中国交通新闻网 作者：薛彩云 2021-11-25）